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五、重點任務

（一）建Porsche零件設發達完善鐵路網

“十二五”期間，Skoda零件基本建成快速鐵路網，發展高速鐵路，推進區際干線、煤運通道、西部鐵路等建設，完善路網布局，加快形成發達完善鐵路網。

1.發展高速鐵Bentley零件路，基本建成快速鐵路網

建設“四縱四橫”高速鐵路。貫通北京至哈爾濱（大連）、北京至上海、上海至深圳、汽車材料北京至深圳及徐州至蘭州、上海至成都等“四縱四橫”高速鐵路。

有序建設快速鐵路。建設北京至汽車零件報價呼和浩特、大同至西安、西安至成都、成都經貴陽至廣州、合肥至蚌埠、合肥至福州、南京至杭州、吉林至琿春、沈陽至丹東、哈爾濱汽車材料報價至齊齊哈爾、哈爾濱至佳木斯、武漢至九江、鄭州至萬州等快速鐵路，進一步擴大快速鐵路網覆蓋面。

規劃建設城際鐵路。規劃建設長江三角洲、珠江三角洲、環渤海地區、長株潭城市群、中原城市群、武漢城市圈、成渝經濟區、關中城市群、海峽西岸經濟區以及呼包鄂地區、北部灣地區、鄱陽湖生態經濟區、滇中地區等城際鐵路。利用通道內新建快速鐵路和既有鐵路開行城際列車，充分發揮路網資源在區域城際客運中的作用。

專欄一：快速鐵路網重點項目

建成北京至武漢、哈爾濱至大連、杭州至寧波、廈門至深圳、杭州至長沙、鄭州至徐州、石家莊至濟南、蘭州至烏魯木齊第二雙線等快臺北汽車材料速鐵路。

建設北京至沈陽、長沙至昆明、寶雞至蘭州、北京至呼和浩特、杭州至黃山、商丘至杭州、西安至成都、成斯柯達零件都至貴陽、深圳至茂名等快速鐵路。

2.建設大能力通道，完善區際干線網

在繁忙干線實現客貨分線基礎上，加快區際干線新線建設和既有線擴能改造，強化煤炭運輸等重載貨運通道。重點加強東部沿海鐵路，京滬、京九、京廣通道，大同至湛江至海口通道，包頭經西安、重慶、貴陽至防城通道，臨河經蘭州、成都至昆明等南北向通道建設；滿洲里至綏芬河通道，天津經北京、呼和浩特、哈密、吐魯番至喀什BMW零件（包括集寧經通遼至長春鐵路），青島經太原至蘭州至拉薩通道，陸橋、滬昆通道，寧西、滬漢蓉通道，昆明經南寧至廣州等東西向通道建設。

加強煤炭運輸通道建設。堅持新線建設與既有線改造并舉，加快建設晉、蒙、陜、甘、寧地區至華東、華中等地區煤炭運輸通道，強化蒙東與東北地區煤運通道，加快推進新疆地區煤炭外運通道建設，適應新疆能源開發和資源轉化的需要。加強煤炭集疏運系統的優化完善。

專欄二：區際干線及煤運通道重點汽車冷氣芯項目

南北通道。建設上海至南通、青島至連云港至鹽城、阜陽至景德鎮、銀川至西安、敦煌至格爾木等鐵路，實施成都至昆明、包蘭鐵路銀川至蘭州、Benz零件西安至安康賓利零件、重慶至懷化、新長鐵路等擴能改造。研究建設瓊州海峽跨海工程。

東西通道。建設額濟納至哈密、九江至衢州、黔江至張家界至常德、懷化至邵陽至衡陽等鐵路，實施西安至合肥、寶雞至中衛、陽平關至安康等鐵路擴能改造。研究建設川藏鐵路成都至昌都段。

煤運通道。建設蒙陜甘寧能源“金三角”至鄂湘贛等華中地區煤運通道、山西中南部、張家口至水箱水唐山、錫林浩特至烏蘭浩特等鐵路，實施長治至邯鄲至濟南、集寧至通遼、通遼至霍林河、太原至焦作汽車零件等鐵路擴能。

3. 建設以西部為重點的開發性鐵路，優化路網布局

貫徹落實區域發展戰略，進一步拓展西部路網，擴大路網覆蓋面，形成路網骨架；強化東北路網，完善東中部路網，提升路網質量。

專欄三：地區開發性重點項目

西部地區。建設庫爾勒至格爾木、北屯至準東、Audi零件哈密至羅布泊、哈密至將軍廟、拉薩至日喀則、拉薩至林芝、黃桶至百色、蘭州至合作等鐵路。

東北地區。建設前進至撫遠、莊河至前陽、通化至灌水、靖宇至松江河等鐵路，實施長春至白城等鐵路擴能。

汽車零件貿易商中東部地區。建設贛州至韶關、贛州至龍巖、衡陽至井岡山、荊州至岳陽VW零件、天津至保定、邢臺至和順等鐵路。

4.加強國際通道建設，逐步實現與周邊國家互聯互通

建設東北、西北、西南等進出境鐵路和國土開發性邊境鐵路，配套建設口岸基礎設施，完善口岸集疏運系統，促進我國與周邊區域的交流合作。

強化陸橋通道。實施哈爾濱至滿洲里鐵路電氣化、汽車機油芯哈爾濱至綏芬河鐵路電氣化改造，集寧至二連鐵路擴能，強化第一亞歐大陸橋中國境內段；研究建設中吉烏鐵路（國內段），實施蘭新線西段電氣化、南疆鐵路復線擴能改造，拓展第二亞歐大陸橋通道；建設大理至瑞麗鐵路，逐步構筑第三大陸橋通道。

完善區域合作通道。在東北亞區域，新建同江鐵路大橋、巴彥烏拉至珠恩嘎達布其、古蓮至洛古河等鐵路，實施阿爾山至烏蘭浩特擴能等；在東南亞區域，建設玉溪至蒙自至河口，規劃建設玉溪至磨憨鐵路、南寧至憑祥鐵路擴能等，逐步形成中國至東南亞區域交流多通道格局。

5.汽車空氣芯強化樞紐及配套設施建設，提高運輸效率

結合新線建設和既有線改造，強化樞紐、客貨配套設施及集疏運系統建設，加強與其他運輸方式的銜接，發揮綜合運輸體系組合效率和整體優勢。

建設客貨運樞紐及配套設施。優化完善鐵路樞紐總圖規劃，加強與城市總體規劃銜接。臺北汽車零件結合新線建設和既有線改造，新建和改造部分鐵路客站，在省會城市及重要中心城市構建與其他交通方式以及周邊油氣分離器改良版土地開發利用緊密銜接的綜合客運樞紐；強化編組站以及大型貨場等綜合貨運設施建設，構建完善的客貨運綜合樞紐。建設具有增值服務功能的現代化貨場和物流中心，新建或改建沿線貨運站，提升貨運倉儲和裝奧迪零件卸等服務能力，推進貨運站向現代物流中心轉型，促進現代物流業發展。對區域內貨運站、技術站等進行優化分工、集約經營，滿足新興工業園區與產業結構升級的需要。研究探索利用中心城市既有鐵路資源服務城市交通的模式。

建成集裝箱運輸網絡。加快建設北京、沈陽、寧波、廣州、深圳、蘭州、烏魯木齊等集裝箱中心站以及集裝箱辦理站；結合新線建設、既有線改造和港口規劃建設，加快推進集裝箱運輸通道建設，基本建成覆蓋全國范圍的鐵路集裝箱運輸網絡，大力發展集裝箱運輸。

強化港口后方通道。通過新通道建設、既有通道改造以及港前藍寶堅尼零件運輸系統的完善，建立布局合理、銜接順暢、集疏便捷的港口后方通道，實現鐵路與港口的無縫銜接，積極發展水鐵、公鐵等多式聯運，擴展服務功能。

建設綜合配套設施。根據生產力布局調整和路網發展需要，建設跨德系車材料區域服務的動車組維修基地、基礎設施維修基地、大功率機車檢修基地、調度所等運營配套設施。加強鐵路沿線、生產站段及鐵路地區職工公寓、單賓士零件身宿舍等配套設施建設，改善職工生產生活條件。

（二）全面推進技術裝備現代化

堅持自主創新，深化關鍵技術、關鍵領域再創新，健全鐵路技術標準體系福斯零件，擴大技術創新成果運用水箱精，全面推進技術裝備現代化。

1.提升機車車輛裝備現代化水平。結合快速鐵路、區際干線、煤運通道建設，重點配備動車組、大功率機車、重載貨車等先進裝備，適應客貨運輸需要。繼續提高空調客車和專用貨車比例，優化機車車輛結構。配備大噸位救援列車。推進動車組譜系化，發展不同系保時捷零件列機車德系車零件、客車及貨車，進一步提高技術裝備現代化水平。

2.提高通信信號現汽車零件進口商代化水平。完善全路骨干、局內干線傳輸網，建設全路數據通信網；高速鐵路、城際鐵路和重要干線實現GSM-R無線網絡覆蓋。建立健全通信網安全監控、預測預警、應急處置機制，構建全路應急救援通信網絡；推進綜合視頻監控系統建設，實現高速鐵路、城際鐵路、重要干線關鍵部位實時監控。裝備適應不同等級線路運行的列車控制系統，推廣計算機聯鎖系統，推進編組站綜合自動化系統建設，全面提高信號技術裝備現代化水平。

3.強化基礎設施設備現代化水平。加強對既有線橋隧等基礎設施和設備的加固與改造，提高抵御災害、保障運輸安全能力。全面推廣跨區間無縫線路。積極研制和應用軌道和接觸網除冰雪減災裝備。建立完善高鐵設備養護維修設施，實現大型養路機械作業和檢測能力全覆蓋。加快推廣供電綜合監控、數據采集及節能降耗技術，實現牽引供電系統監控自動化、遠程化和運行管理智能化，提升供電裝備現代化水平。

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