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　　清沙人員高溫下清理線路積沙

全長768公里的臨策鐵路從烏蘭布和、亞馬雷克、汽車零件貿易商巴丹吉林三大沙漠的邊緣通過，其中400公里無人區，臨策基礎部蘇宏圖綜合車間無人區的中間，管內的185公里路段自然環境惡劣，交通極為不便，車間四大專業共有職工102人。

蘇宏圖周邊地區溫差非油氣分離器改良版常大，進入7月份，這里的氣溫持續在40℃以上，地表的沙漠溫度最高可達68℃，這里的風也是熱的，裹著沙塵的熱風吹的人窒息。7月20日下午4時，車間書記劉國明把一根蠟燭放在鋼軌上，蠟燭很快就開始融化了，劉書記告訴記者：“從中午汽車機油芯開始就不能穿半袖出來了，這里的紫外線很厲害”。

連續2天，記者跟著線路工來到作業現場，線路兩旁除了一眼望不到頭的黑色網格，剩下的就是茫茫戈壁荒漠，一點Skoda零件遮陰的地方都沒有。發出白光的太陽無情地釋放陣陣熱浪，地表升騰起萬千條霧霾似的蒸汽，被蒸汽包裹著的工人們出來的汗水很快就被干燥的熱風帶汽車零件走。

保時捷零件面對惡劣的自然環境，車間工務、通信、信號、水電四大專業在日常工作中堅持標準化作業，每一次檢修作業都嚴格遵守作業標準，職工們都在高溫的“烤驗”中一絲不茍地完成，遇到沙害、水害等自然災害時，則四專業不分專業和工種，搶修線路保暢通。截止2015年7月20日，車間實現安全2051天的好成績。

為盡可能避開高溫，四大專業每天早晨4點起床吃早飯，4Benz零件點半臺北汽車零件帶著饅頭、咸菜和桶裝水等簡易午飯一起乘坐軌道車前往作業點，很多區段在100公里以外，往往路程就要兩個小時，上車后沒有人說笑，帶Porsche零件班的干部和軌道車司機坐在前面密切關注著路況，職工們隨便找個坐位到頭就睡，到了作業路段，四專業人員采取相互應答的方式平行作業，這時候，東邊的太陽才剛剛露頭，盡管戈壁灘上的日出很美，可沒人顧得上欣賞，線路上電動扳手的轟鳴聲，便攜式搗鼓機的“突突”聲交織在一起，線路下的高壓鐵塔和電桿上也爬滿了人，道岔旁的信號機、轍岔機也同步維修，“天窗點”內四專業的檢修任務都要完成才行，每個人都在緊張忙碌，看到哪個專業的進度滯后了，帶班干部則從其他專業抽調人手前來幫忙，確保所福斯零件有的工種同步完成。由于是單BMW零件線鐵路，11點左右作業結束也沒有喘息時間，軌道車拉上人員和設備后迅速駛向最近的車站，恢復線路暢通。“出工有點，收工沒點”是職工們的口頭禪，由于軌道車要給客貨列車讓行，在小站上德系車零件待閉1-2個小時是常事，午飯只能在軌道車上吃一口自帶的饅頭和咸菜，很多時候中午2、3點才能回到汽車材料報價車間休息。

晚飯前后是職工們美化家園的最佳時間，車間干部職工發揚“南泥灣”精神義務獻工，廣泛開展種植業和養殖業，經過五年多的不間斷建設，已經建起了蔬菜大棚，3畝菜地和瓜地，48只山羊，六頭豬，300多只雞、鵝，200多只鴿子和兔子等，基本滿足了職工的餐桌所需，在日常工作中，車間干部處處干在前，說在后，消除線路故障，在搶險救援中，各專業汽車冷氣芯擰奧迪零件成一股繩，勁往一處使，保障了線路的暢通。車間第一任主任李靜祿2010年度被鐵路局評為十大感動呼鐵人物，車間第二水箱水任主任劉永光2012年度被鐵路局評為先進個人，車間支部書記劉水箱精國明2014年6月被鐵路局評為優秀黨員，2013年11月，呼鐵局青年干部實訓基地也在車間綜合大樓汽車空氣芯掛牌成立，該車間成了呼鐵局培養汽車零件報價青年才俊的教育基地。

由于缺少大型機械設備及資金的支持，車間的硬件設施改造一直不盡人意。今藍寶堅尼零件年Bentley零件，修建京新高速的施工隊租住車間綜合大樓的三、四層，車間書記劉國明馬上和施工項目經理商談“共建美好家園”的計劃，車間劃出部分場地讓施賓士零件工隊建板房、VW零件搭建宣傳汽車材料欄，車間活動中心的臺球、斯柯達零件乒乓球、健身器材也向施工隊開放，車間出人工和場地，施工隊出機械和原料，硬化綜合樓大院、修建新的籃球場、10車位汽車車棚、擴建大院圍欄和30米寬的電動大門……，一干Audi零件就是兩個多月，劉國明沒休息一天，美化大院不僅節約材料和人工費約12萬元，更重要的是車間成了戈壁“綠洲”，霓虹燈閃爍的綜合大樓也成了方圓百里的標志性建筑。

施工隊丟棄的10桶廢涂料被劉國明從垃圾堆里撿出來，托人從臨河捎來賓利零件200元的膠摻在涂料里，帶領職工用了3個下午就將車間辦公樓粉刷一新，節約材料和人工上萬元。施工單位引入了30兆的互聯網，劉國明主德系車材料動聯系，將車間網吧8臺2兆電腦與他們共汽車零件進口商享，并在職工居住的樓道安裝WIFI,職工在宿舍就能上網沖浪了。

劉國明對未來充滿自信， 2年后施工隊撤走后留下的十多間板房可以改成職工文體中心，阿拉善號旅客列車也每日開行了，額哈鐵路也快通車了，從新疆走內地的火車比蘭新線短1000多公里呢，臨策線荒涼的帽子臺北汽車材料也該摘掉了！（付愛民李紅紅）

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